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                卡帅:回广州就是要夺得冠军很难尽快纠正错误

                发稿时间: 2021-05-18 02:17:14

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                (原标题:银河期货:多头获利了结油价或后继乏力)

                  以交通效率提升发展效益(现场评论·沿着高速看中国②)

                  沿着京沪高速行驶,很方便就能抵达天津武清开发区。这里接连获批国际健康产业示范区、国家专利试点园区、天津市双创示范基地等,目前仅生物医药类企业就有160余家。在园区采访时,天津金匙医学的一名工作人员说:每天往返于北京天津之间,京沪高速是离不开的通勤路线。道路通畅、发展提速,高速公路边上的开发区有着显著区位优势。

                  京沪高速天津段途经武清区、西青区和静海区,是天津西南部地区的南北大通道,对服务京津冀协同发展等国家战略意义重大。高速沿线已经建立了北京经济开发区、天津武清开发区等7个开发区,吸引众多高新技术产业聚集。一条高速路,拉近了城市之间的距离,吸引人流、车流、物流、信息流不断汇聚,推动了区域经济产业集群发展,让智能科技、生物医药、现代服务业等产业跑出了发展加速度。

                  道路好了,致富出路就多了。不只是高新技术产业,传统产业也因高速公路受益。在武清区南蔡村镇粜粮务村,村民依托交通优势,增加设施农业,探索多元发展。在村里果蔬种植基地,一名来此承包大棚的邻村村民说:“这里交通条件好,无论从哪条道走,15分钟都能上高速。”天津的西红柿、萝卜、草莓等,早上在田间装车,1小时后送达北京,让人们尽享“舌尖上的新鲜”。如今,随着果蔬专业合作社成立,当地村民亩均收益从五六百元增加到近万元。便利的交通,让土地效益不断增值、群众腰包更加厚实。

                  有人说,公路就像网线一样,单一电脑的配置再高,如果没有联网,也无法实现其全部功能和价值。现代化综合交通体系只有互联互通,才能产生最大效益。2020年,天津市高速公路通车里程达1325公里,对外高速公路接口16个,高速路网密度居全国第二。从区域看,沿“京津轴”已建成7条高速公路,沿“津雄轴”有2条高速公路。路网通达则百业兴旺。交通网络的内通外联,带动了区域经济繁荣发展,为推动京津冀协同发展贡献了力量。

                  交通高速运转,区域紧密相连。如今,京沪高速已经融入天津市的高速公路网络,串起津城、滨城,联起港口、机场,不断厚植资源优势、延展产业功能。同时,立足区域协调发展,京津雄30分钟城际通勤圈、京津冀主要城市1小时高铁交通圈和3小时高速公路物流圈也正在加速建设。随着交通路网越织越密,一条条路连接一座座城,激活一个个项目,为企业带来效率、为发展带来活力。